黄绿热缩管线束上为什么一定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在保护线束当中有它独特的功能，黄绿热缩管非常柔软，可以根据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可以耐酸碱，耐腐蚀，耐油污等特点

波纹管成形后，因为弹性回弹，使得波纹管波距和波型都与吸计要求有差异，所以必须进行整形。对于加工硬化材料制成的阻燃波纹管，通才采用手工和机械整形法。对于以弥散硬化材料为原材料的阻燃波纹管，则通过装入时效夹具内，使波纹管定型，最终达到整形效果。

黄绿热缩管在存放过程中，最大存放挠曲度不应超过公称直径的3%。管道最高使用温度宜在37℃左右，夏季高温季节，应避免日光暴晒（可加盖草袋或草席防晒），并保持管间的空气流通，以防温度升高。存放过程中，黄绿热缩管严格作好防火措施，严禁在管道附近进行电焊和 切割等明火施工

液压成形汽车波纹管 液压成形是汽车波纹管的最常用成形办法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在约束环中胀形，直到沿环向呈现屈从，然后再压缩管坯到所需的长度，小直径汽车波纹管多选用这种办法

黄绿热缩管经开槽后处理回填密实地层，在一般的土质地段基底只需一层砂垫层，其厚度为10cm。对于软土地基槽底又处在地下水位以下时，可铺垫一层砂基础，厚底不应小于0.2cm，可分两层铺设，下层用碎石，上面铺一层粗砂

想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消除加工硬化，恢复阻燃波纹管的塑性，同时能强化材料，获得弹性。波纹管热处理内外都有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得一定的组织状态、晶粒度和力学性能；外在质量主要是热处理后的表面氧化程度