PA尼龙阻燃波纹管短距离搬运,不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动,以防损伤保护层或防腐层。大直径双壁波纹管,叠放运输不宜大于三层,小管径管道如采用。叠放运输时,应将所有管道保持稳定,管道之间留有适当缝隙,以防管道发生碰撞
堆积成形汽车波纹管 该工艺是利用电堆积办法将汽车波纹管资料堆积到芯模上,然后将芯模熔蚀。这种汽车波纹管资料是一种非常柔软的纯镍金属资料,且是无孔的,因而,本领高真空,并可进行焊接。膨胀节柔性段不宜用这种汽车波纹管,由于本钱太高,并且仅限于镍材
。PA尼龙阻燃波纹管当管道直接摆放在地上时,要求地面平整,不能有石块和容易引起管壁损坏的尖利物体,要有预防管道滚动措施。直径管道叠层堆放时,应把大而重的放下边,小而轻的放上边,管道堆放高度不得超过2m,管道两侧用木楔或木板挡住,PA尼龙阻燃波纹管直径超过1m的管道不宜叠层存放
波纹管会在加工过程中产生内应力,使产品的弹性和几何尺寸不稳定。稳定处理的目的就在于消除应力,稳定性能和几何尺寸。波纹管的稳定处理包括热稳定处理工艺和机械稳定处理工艺。一般情况下只做热稳定处理,有特殊要求时才进行机械稳定处理。
PA尼龙阻燃波纹管是一种具有环状结构外壁和平滑内壁的新型管材,经过十多年的发展和完善,已经由单一的品种发展到完整的产品系列。目前在生产工艺和使用技术上已经十分成熟。由于其优异的性能和相对经济的造价,在欧美等发达国家已经得到了极大的推广和应用
焊接成形汽车波纹管 关于波高过大或波形特别的汽车波纹管,多选用冲压焊接工艺。当波高超越极限时,资料延伸率已不答应选用全体成形工艺,或因波形杂乱,全体成形极端艰难时也多选用焊接成形。这类汽车波纹管由于不能接受内压,不太适用于作膨胀节的柔性段