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佛山热缩标识管质量如何

来源:  发布时间:2020-06-29   点击量:447

热缩标识管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式,有密缠、点缠、花缠等三种方法。注: 全包扎:缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎:缠绕没有搭接量,且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。热缩标识管 固定包扎:在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎,胶带缠绕2-3圈

滚压成形汽车波纹管 滚压成形工艺首要用于加工大型汽车波纹管,是依托设在管坯中的成形轮的滚压成形,不锈钢金属软管能够单波滚制成形,有的设备亦可一次成数个波纹

热缩标识管使用时,只要将热熔胶加热熔融成液态,并涂抹在被粘物体上,经压合后在几秒钟内就可完成粘结固化,几分钟内就可达到硬化冷却干燥的程度;热熔胶具有再粘性,热缩管胶液涂抹在被粘物上冷却固化后的胶层,还可以再加热熔融,热缩标识管重新变为胶粘体再与被粘物粘接,具有一定的再粘性

液压成形汽车波纹管 液压成形是汽车波纹管的最常用成形办法。利用在管坯中的液体压力,是管坯在约束环中胀形,直到沿环向呈现屈从,然后再压缩管坯到所需的长度,小直径汽车波纹管多选用这种办法

热缩标识管导热率较低,虽然发动机温度很高也不至于影响周围其他部件的正常工作,不会对于汽车的运行造成不良影响。除了发动机,在汽车其他的部件也有阻燃PP塑料的应用,不同的汽车品牌与型号所应用的地方也是不一样的,如汽车继电器等

想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能,热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消除加工硬化,恢复阻燃波纹管的塑性,同时能强化材料,获得弹性。波纹管热处理内外都有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得一定的组织状态、晶粒度和力学性能;外在质量主要是热处理后的表面氧化程度

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