东莞市众合电子有限公司
专注波纹管、热缩管、双壁管等线束保护套管研发生产
高新技术企业
咨询热线：
咨询热线：
随着人们的经济实力不断提高，对于汽车的需求也越来越大，新能源汽车的新兴与崛起，一部好的新能源汽车当然离不开一套好的电路，标准热收缩套管超薄型而电路的好坏很大程度上是取决于线束的好坏，可是线束的外部环境也很重要，这时候阻燃波纹管就应运而生了 波纹管成形后，因为弹性回弹，使得波纹管波距和波型都与吸...
标准热收缩套管超薄型根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。标准热收缩套管超薄型 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几...
标准热收缩套管超薄型线束上为什么一定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在保护线束当中有它独特的功能，标准热收缩套管超薄型非常柔软，可以根据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可以耐酸碱，耐...
标准热收缩套管超薄型波纹管膨胀节在现代工业中用途广泛，供热上，为了防止供热管升温时，由于热伸长或温度应力而引起管变形或破坏，标准热收缩套管超薄型需要在管上设置膨胀节，以补偿管的热伸长，从而减小管壁的应力和作用在阀件或支架结构上的作用力 滚压成形汽车波纹管 滚压成形工艺首要用于加工大型汽车波纹管...
标准热收缩套管超薄型用户根据管系热位移情况选定了合适的膨胀节以后，至少还得提供管内的流通介质，烟风道的设计压力，运行时的最高温度，标准热收缩套管超薄型烟风道横截面的外形尺寸（长、宽）所选用的波形（全高216mm、半高108mm）和波数（单个波纹单波数不超过6波），以便进行膨胀节的结构设计和制造...
标准热收缩套管超薄型线束上为什么一定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在保护线束当中有它独特的功能，标准热收缩套管超薄型非常柔软，可以根据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可以耐酸碱，耐...
标准热收缩套管超薄型波纹管膨胀节在现代工业中用途广泛，供热上，为了防止供热管升温时，由于热伸长或温度应力而引起管变形或破坏，标准热收缩套管超薄型需要在管上设置膨胀节，以补偿管的热伸长，从而减小管壁的应力和作用在阀件或支架结构上的作用力 波纹管成形后，因为弹性回弹，使得波纹管波距和波型都与吸计要...
标准热收缩套管超薄型短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤保护层或防腐层。大直径双壁波纹管，叠放运输不宜大于三层，小管径管道如采用。叠放运输时，应将所有管道保持稳定，管道之间留有适当缝隙，以防管道发生碰撞 想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理...
标准热收缩套管超薄型膨胀节采用矩形截面，圆角波形，管中单个膨胀节承受二维方向位移。由2个膨胀节组成的肘接管可承受三维方向位移。标准热收缩套管超薄型矩形圆角金属波纹膨胀节有全高、半高型、按照烟道尺寸，应力应变要求用户可多波节选用 阻燃波纹管是辐射交联聚烯烃材料制成，理化电气性能优异，主要功能是连...
标准热收缩套管超薄型线束上为什么一定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在保护线束当中有它独特的功能，标准热收缩套管超薄型非常柔软，可以根据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可以耐酸碱，耐...
标准热收缩套管超薄型根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。标准热收缩套管超薄型 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几...
标准热收缩套管超薄型波纹管膨胀节在现代工业中用途广泛，供热上，为了防止供热管升温时，由于热伸长或温度应力而引起管变形或破坏，标准热收缩套管超薄型需要在管上设置膨胀节，以补偿管的热伸长，从而减小管壁的应力和作用在阀件或支架结构上的作用力 焊接成形汽车波纹管 关于波高过大或波形特别的汽车波纹管，多...